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11条运营线路
460公里网线里程
数百列地铁列车
同时在隧道和高架上奔驰
12个在建项目
162.5公里在建里程
近千名建设者
齐心奋力冲刺“开门红”
109个物业项目
600万平米建筑面积
超百万方经营资源布局
打造地铁TOD城市新面貌
1月21日大年三十，武汉地铁集团董事长、党委书记张军，总经理王洪锐带队走访慰问春节坚守一线的员工，向大家送上诚挚问候和新春祝福。集团领导一行先后来到铁机路指挥中心、19号线鼓架山站、公铁隧道管理中心、徐家棚站和积玉桥站以及中山北停车场，了解春节期间运行调度、施工组织、桥隧管理、运营服务和车辆维保等方面的情况，对坚持在春节期间奋战在一线的员工们致以亲切慰问，祝大家兔年吉祥。
张军强调，要严守安全底线，全力保障节日期间施工安全和运营安全；要坚持目标导向，全力保障19号线开通节点；要以人为本，为广大市民乘客提供温馨、温暖的服务。公司领导叶万敏、王金峰、刘斌参加慰问。
兔年春节万家团圆，万余名武汉地铁人坚守在各自岗位，为万家团圆的出行保驾护航，为城市建设的使命拼搏实干，为武汉发展格局的更新再添新功。
春运期间，地铁2号线汉口火车站值班站长王晓娟当班时，呆得最多的地方就要数免检区通道了，她在这里迎接每一名回汉的乘客，指引路线、回答问询、搬运行李……
为了做好今年的春运工作，王晓娟参与汉口火车站整体标志升级改造，将站厅内的所有标志统一更新为‘黄鹤归来’主题，将姚婕服务站、爱心候车区、四导服务、会合点等系列特色服务融入一起。
为服务好今年的春运乘客，王晓娟对服务工作也进行了精心准备：站厅新增了2辆与机场同款的小推车，摆放有轮椅、爱心伞、打包绳、胶带、医药箱等物品供有需要的乘客使用，还贴心准备有放大镜、孕妈徽章、手写板等满足特殊乘客需求，南来北往的乘客一到汉口火车站就能享受到车站提供的特色服务。
“看着大箱小包的乘客，一张张笑脸出站直达铁路火车站，这是他们亲人团聚的期待，守护好他们幸福出行，自己特别开心。”王晓娟说，春运期间，换班时向下一个当班站长交接工作，新增两项内容：交代当日铁路火车到站时间和大概人数，与铁路火车站联动的预约帮扶情况，这样可以针对性安排工作人员进行客流疏导和接应帮扶。
“上一个班次的确很累，但看到乘客们能够安全、顺畅、幸福出行很欣慰，再辛苦也是值得的。”王晓娟说道。
“车门全开！”1月22日大年初一清晨6时整，湖北武汉地铁1号线列车司机程雄踏上宗关站台执行一次作业标准“手指口呼”，监护着乘客上下车。“门关好，缝隙安全！”按下关门按钮后程雄继续执行“手指口呼”，他身后是一面方镜，脚下踩着一米长的金属标尺。
“我们1号线是全程露天高架线路，我们工作期间是‘单兵作战’，异物侵限、恶劣天气等情况随时发生，这就要求我们精神高度集中，养成加强瞭望和仔细监护的习惯。手柄推拉、按钮开关等所有操作要规范仔细，因为我的身后是成百上千名乘客，他们的安全出行是我们工作的首要职责。”入职9年来一直保持“零违章、零投诉、零晚点”记录的程雄说。
“我可以骄傲地说，我的手动驾驶能比自动驾驶停得更稳更准，乘客的乘坐体验更加舒适。”程雄笑着说。
2015年，武汉地铁推出“末班车守候”服务举措，全线网所有线路末班车在停站等候发车过程中，如果还有乘客在奔跑赶车，司机就会专程为他们“带一脚”。
2022年春节期间，程雄和团队成员一起将“带一脚”做法延伸至整个春节假期。“我还清楚记得，去年大年初二中午，我驾驶列车在黄浦路站完成乘降关门确认时，一位提着礼品袋的乘客跑过来，我便将车门再次打开。乘客到达汉口北站下车时，还向我挥手表示感谢。”程雄说，乘客的认可，让他真切地感受到了自己工作的意义。
“上周送来的设备已维修、测试完毕、性能达标、功能正常，请尽快领取!”
春节前夕，地铁7号线通信维修专业螃蟹岬工班工班长付一鸣，组织板卡维修基地的维修人员紧锣密鼓地维修出一些常换备件，保障春节期间备件充足。
付一鸣入职十余年，始终坚守在运营设备维保一线，勤钻所辖设备状态，优化检修作业流程，突破板卡自主维修，创新故障判断“三点法”、优化“8字盘纤法”、研发新型测试话音数据型配线架保安单元、搭建员工培训平台。
目前，他已成为全线网通信专业的应急抢险技术骨干，如有突发情况需第一时间抵达现场。近年来，付一鸣培养学徒200余名，其中17人成为技术骨干；发表论文2篇，获得实用新型专利1项、计算机软件著作权1项、发明专利1项。
2023年春节，付一鸣像往年一样坚守在岗位上，通过守护设备稳定运行，为乘客便捷出行保驾护航。
“2023年，是我作为省第十四届人大代表依法履职的第一年，我要不断增强专业技能和履职能力，既不要90度内卷，也不要0度躺平，而是在成长道路上找到一条适合自己的45度冲刺路径，真正做到‘技兴荆楚，能创未来’。”付一鸣说。
有一种“年味”叫“坚守”
工程人四海为家，工地在哪里，家就在哪里。5号线二期工程项目前期受疫情、管线改迁及拆迁影响，工期紧、难度大、任务重。春节期间，60余名管理人员和作业人员放弃与家人团聚的机会，就地过年。
为早日实现桥梁贯通目标，项目部对“春节不停工 奋力拼抢实”行动进行了周密部署，明确了安全、质量、进度管理目标并严格执行。坚守一线的各方建设者紧盯桥梁贯通目标、胸怀热情、挥洒汗水，共绘地铁建设为城市铺就的动人画卷。
春节不停工 奋力冲刺开门红
19号线武汉火车站施工现场毗邻高铁站，农历春节来临，天南海北的乘客在此集散，熙熙攘攘、喜庆祥和，而一旁的项目部也是一派繁忙火热的场景，节前武汉火车站—区间风井左线盾构刚刚始发掘进，多名管理人员及作业工员放弃休假坚守一线岗位，现场不仅悬挂着“春节不停工，撸起袖子加油干”的横幅，办公和生活区布置得焕然一新，喜带着浓浓年味的灯笼、福字融合在一起，激励着坚守岗位的建设者，抓建设、保安全，紧锣密鼓掀起建设热潮，奋力冲刺确保一季度“开门红”。
全力以赴保障越江隧道盾构顺利掘进
工人穿梭、现场忙碌而有序。轨道交通12号线工程全力以赴抓生产，助力冲刺兔年“开门红”为奋力实现强劲开局打下基础。
国博中心南站～凌吴村站区间越长江隧道全长3374米，隧道外径12.1米，隧道采用单洞双线布置，能够容纳两辆地铁列车并排通行。该区间施工难度属全线最高,是全线的控制性工程。
目前，盾构机已掘进越江段146米，约占总长9%，为保障盾构机正常运行，项目组留汉过年不停工，确保越江工程按期高标准完工。
轨道交通12号线科普公园站至丹水池站区间（丹科区间）隧道长4012米，位于二七长江大桥下游，单洞双线设计，是当前穿越长江的最长地铁隧道。其中，穿越江面宽度约2160米，盾构机开挖直径12.55米，最大埋深45.5米。盾构机从青山区科普公园站始发，穿越长江后，在丹水池站接收。
目前丹科区间已开始下穿武昌大堤，向长江挺进，为保障施工进度和质量安全，春节期间项目部备足了生产物资和颇具年味的食材，90多名建设者坚守工作岗位，在这里吃年饭、看春晚、同守岁，以团结奋进的姿态过新年。
在地铁时代·壹站城商业街，随处可见喜庆的中国结、红灯笼和寄托美好寓意的春联福字，考虑春节期间人流量增加，为方便市民乘客，商业街优化商户指引导视地贴，商户品牌LOGO墙导视等美化标识，开展节前安全生产大检查，全面排查在营商户、商业街公共区域消防设备、用电安全，确保消费环境安全放心。
在三金潭地铁上盖项目工地，项目管理团队组织开展安全生产、火灾防控、文明施工、应急管理自查自纠工作，对起重吊装、爬架、吊篮、模板支撑、脚手架、安全防护、消防、用电、文明施工等开展全面排查，对发现的安全隐患问题及时进行整改，消除安全隐患，确保确保春节期间项目安全管理可控。
迅博公司维保单位成立春节值班应急小组，实现节日期间广告、商业通信、场馆三大经营板块应急处置能力。应急小组实时在线，时刻畅通信息报送渠道，落实节前安全检查整改要求，确保三大经营板块节日期间的安全平稳运行。
春节长假期间，迅博公司滨江篮球公园正常对外开放，市民乘客可与家人亲友约上一场酣畅淋漓的篮球赛。在这里给身心“放假”，给健康“充电”，在运动中感受别样年味。
有一种责任，是日夜坚守，有一种担当，叫在岗在位，每逢节日，总有一群人“舍小家，顾大家”，坚守在自己的岗位上，用实际行动诠释责任与义务。
公铁隧道里，车来车往，满载着人们对故乡和亲人的牵挂，为让市民平安健康便捷舒畅出行更有保障，来自桥隧公司的职工们在这个春节，用这样的方式守护春节回家路。
在武汉长江公铁隧道中央控制室里的监控大屏，实时显示各区段监控画面，值班人员紧盯面前的大屏，观察着隧道里的实时情况，并在工作台上密切关注隧道内设备设施的运行情况，确保隧道运行安全畅通。
在长达4.6公里的公铁隧道里，有车道层，还有设备工作间、逃生通道和电缆廊道等设施。每到深夜，当公路道口封闭、地铁线路停运后，桥隧公司工作人员与时间赛跑，在第二天的隧道运营开通之前完成当天隧道内的清洁、巡检、维养等作业，同时公铁隧道里的强弱电、照明、消防给排水及土建结构也在每日检查，确保设备设施运行正常。
桥隧公司春节前组织了节前安全生产大检查，认真分析研判春节期间存在的各类安全风险，采取有效措施消除安全隐患，党员职工春节期间全天候24小时枕戈待旦，确保假期公铁隧道运营和全运营线网土建结构安全可控。
恰逢大寒、除夕、春节“喜相连”，地铁桥隧人用自己的劳动坚定守护公铁隧道安全畅通！
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